Įvertinta įprastų automobilių relių srovė paprastai yra nuo 30 iki 40A. Tačiau kai kurioms didelėms galioms gali prireikti relių, kurių srovė yra 70A ar didesnė.
Įvertinta automobilių relių srovė gali skirtis priklausomai nuo jų dizaino ir numatyto naudojimo. Automobilių relės dažniausiai naudojamos transporto priemonių grandinėms valdyti, o jų tipai ir konfigūracijos yra įvairios. Nominali estafetės srovė reiškia maksimalią srovę, kurią ji gali atlaikyti be pažeidimų ar gedimo. Štai keletas veiksnių, turinčių įtakos vardinei automobilių relių srovei
1. Relatinės relės srovė
Įvertinta automobilio relės srovė paaiškinama kaip didžiausia srovės vertė, kurią ji gali nuolat turėti standartinėmis naudojimo aplinkybėmis. Įprasta automobilių relių įvertinta srovė paprastai yra 30 amperų arba 40 amperų. Tačiau kai kuriems didelės galios prietaisams, tokiems kaip oro kondicionieriai ir starterių varikliai, reikės iki 70 ar aukštesnių amperų srovių, todėl jų reikalavimams atitikti reikės specialių relių.
2. Relių darbo aplinka
Relės darbo sąlygos daro didelę įtaką jos dabartinėms nešiojimo galimybėms. Aplinkos temperatūra, drėgmė ir dulkės gali paveikti relių veikimą. Pvz., Aukštesnė aplinkos temperatūra gali sukelti didesnį atsparumą ritės atsparumui relyje, kuri taip pat turi įtakos jo dabartiniam nešiojimo galimybėms. Todėl, jei relės naudojamos karštoje ar priešiškoje aplinkoje, reikia naudoti tinkamas aukštai temperatūrai atsparias reles.
3. Relės kontaktinė medžiaga
Relės kontaktinės medžiagos paprastai yra vario arba sidabro lydinio, o medžiagos skirtumas turės tiesioginį poveikį dabartinei relės nešiojamajai talpai. Sidabro lydinio kontaktai gali būti aukštos kokybės ir turėtų sugebėti atlaikyti milžiniškas sroves ir turėti gerą atsparumą dėvėjimams. Pasirinkus reikėtų užtikrinti, kad kontaktinė medžiaga galėtų nešti reikiamą srovę pagal faktinį paraiškos reikalavimą.
4. Relės veikimo dažnis
Relės veikimo dažnis taip pat nusako jo srovės nešiojamąją talpą. Jei relė turėtų daug kartų perjungti ir ilgą laiką patirs aukštas sroves, ji gali įkaisti ir sugadinti. Taigi, naudojant aukšto dažnio perjungimą, reikėtų pasirinkti reles, specialiai sukurtas aukšto dažnio perjungimui.
5. Grandinės apkrovos charakteristikos
Kontroliuojamos grandinės apkrovos charakteristikos taip pat yra atsakingos už dabarties laikomąją galią. Pavyzdžiui, variklio ir lempučių paleidimo srovė dažnai yra didesnė - tai veiksnys, reikalaujantis didesnės perdavimo pernešimo talpos. Atliekant relės pasirinkimą, būtina atsižvelgti tiek į paleidimo srovę, tiek veikiančią apkrovos srovę.
DUK
Ar dėl perkrovos automobilio relės bus pažeistos?
Taip, jei relė ir toliau tvarko apkrovas per savo vardinę srovę, ji gali sukelti relę perkaitimą ar net pažeisti.
Kaip išbandyti, ar pažeista automobilio relė?
Relės pasipriešinimą galite išbandyti naudodami multimetrą arba relės testerį, kad stebėtumėte jo būseną. Jei rasta sugedusi relė, pakeiskite ją.
Kaip relės įvertinta įtampa ir srovė yra susijusi su apkrova?
Relės vardinė srovė turėtų būti šiek tiek didesnė nei didžiausia srovė, kurią apkrova yra įvertinta, o įtampa turėtų būti tokia pati kaip grandinės įtampa, kad būtų įprasta veikimo būklė.
Ar automobilio relė tinka aukšto dažnio naudojimui?
Tam tikros relės gali būti pakartotinai naudojamos norint įjungti ir išjungti, todėl jos yra tinkamos naudoti aukšto dažnio naudojimui. Kai įranga bus pakartotinai įjungta ir išjungta, reikia pasirinkti relę su aukšto dažnio programa.